2024-03-28 作者: 來源:
一、企業(yè)概況
淮??毓杉瘓F是一家主營業(yè)務(wù)涵蓋電動車、摩托車、電動汽車、核心配件以及資本運營的國家級大型企業(yè)集團,是“中國民營企業(yè)500強”、“中國民營企業(yè)制造業(yè)500強”、“江蘇工業(yè)企業(yè)100強”、“江蘇民營企業(yè)100強”。集團旗下?lián)碛谢春?、宗申、弘安三大品牌,下轄宗申摩托、宗申電動車、淮海新能源?0多家子公司,在徐州、天津、重慶等地設(shè)立制造基地。
淮海集團主要產(chǎn)品
二、淮海集團PLM選型背景
歷經(jīng)40余年持續(xù)經(jīng)營,淮海集團已經(jīng)打造了自身在微型車領(lǐng)域領(lǐng)先的行業(yè)地位,近年來,圍繞“高目標、高標準、高要求”的經(jīng)營理念,“智能化、互聯(lián)化、國際化”的轉(zhuǎn)型思路,為支撐集團多產(chǎn)業(yè)的布局,異地多工廠制造中心的布局,PLM作為集團戰(zhàn)略的重要支撐被提上日程:
原單一工廠PDM系統(tǒng)無法支撐集團化多產(chǎn)品、多業(yè)務(wù)、多專業(yè)、多部門的協(xié)同管理,亟需替換;
集團生產(chǎn)方式多樣,既面向訂單,也面向計劃,既有整機裝配,也生產(chǎn)核心零部件,品種多,批量大;
產(chǎn)品類型多、系列多、配置多,改型設(shè)計多;
研發(fā)周期長,研發(fā)項目管理要求嚴格,新品上市時間對研發(fā)周期要求高;
集團內(nèi)各子公司多套ERP系統(tǒng)(SAP和用友)同時應(yīng)用,造成集團物料主數(shù)據(jù)不統(tǒng)一,“一物多碼,一碼多物”情況嚴重,造成庫存呆滯;
“集團研發(fā)-異地多工廠制造中心-10000多家供應(yīng)商”的現(xiàn)狀,對“研發(fā)設(shè)計-工藝制造-下游供應(yīng)商作業(yè)指導”的協(xié)同提出更高要求,且及時性和準確性是支撐集團化業(yè)務(wù)的“重中之重”。
三、淮海集團 CAXA協(xié)同管理PLM方案配置
方案配置:項目管理、編碼(主數(shù)據(jù))管理、圖文檔管理、工作流、紅線批注、電子簽名、CAD(2D+3D)集成、ERP集成、制造看板、供應(yīng)商發(fā)圖等。
四、淮海集團PLM應(yīng)用亮點
建立集團統(tǒng)一、高效的研發(fā)管理平臺,實現(xiàn)對集團多組織的產(chǎn)品研發(fā)過程、研發(fā)圖紙與數(shù)據(jù)、研發(fā)流程的統(tǒng)一管控,統(tǒng)一產(chǎn)品數(shù)據(jù)源頭;
統(tǒng)一集團物料編碼,滿足供應(yīng)鏈和財務(wù)管理要求,避免物料的重復(fù)性,降低庫存呆滯,增加資金流動;
強化設(shè)計標準化、規(guī)范化和集成化應(yīng)用,基于AutoCAD集成實現(xiàn)2D的深度集成應(yīng)用,并實現(xiàn)物料編碼與CAD的自動“反填”,保障設(shè)計和物料數(shù)據(jù)的一致性;基于CATIA集成實現(xiàn)“自頂向下(TOP-DOWN)”設(shè)計模式,提高設(shè)計效率與準確性;
建立淮海集團統(tǒng)一的研發(fā)知識共享平臺,沉淀淮海知識資產(chǎn),實現(xiàn)產(chǎn)品標準化、通用化、配置化,為淮海產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新注入新動力;
產(chǎn)品知識管理
按照ISO9000體系要求,固化研發(fā)流程,實現(xiàn)研發(fā)項目的平臺化管控,項目管理透明、可控、協(xié)同、共享,大大提升研發(fā)協(xié)同能力;
研發(fā)項目管理
建立淮海集團系列化產(chǎn)品的BOM配置平臺,按照訂單要求,即可實現(xiàn)產(chǎn)品BOM的參數(shù)化配置輸出,并實現(xiàn)與制造系統(tǒng)的對接,大大縮短設(shè)計數(shù)據(jù)準備周期,保障訂單交期;
產(chǎn)品快速配置
加強供應(yīng)商發(fā)圖管控,規(guī)范“主機廠-零部件廠商”的協(xié)同作業(yè)流程,實現(xiàn)“研發(fā)-設(shè)計-工藝-制造”數(shù)據(jù)的貫通,實現(xiàn)可追溯、可管控、無紙化,提升產(chǎn)品品質(zhì),提高企業(yè)競爭力。
淮海集團供應(yīng)商發(fā)圖平臺
五、淮海集團PLM應(yīng)用價值
淮海集團與CAXA合作后,公司的各個環(huán)節(jié)改善提升顯著:
通過主數(shù)據(jù)管理平臺的應(yīng)用,避免了一物多碼,提高庫存流轉(zhuǎn)率20%-40%;
通過配置管理的應(yīng)用,大大縮短了標準車型的改型設(shè)計周期,同時基于集中管理平臺,減少了查找圖紙的時間,提高了設(shè)計數(shù)據(jù)重用率,從而使開發(fā)成本降低10%-20%;
通過項目管理應(yīng)用,使項目過程得到嚴格把控,任務(wù)責任清晰透明,大大縮短了項目開發(fā)周期,從而使新產(chǎn)品進入市場時間加快15%-50%;
通過PLM實現(xiàn)企業(yè)工藝知識的沉淀,并且實現(xiàn)了與下游系統(tǒng)的交互,為生產(chǎn)提供有力的工藝指導及準確的生產(chǎn)數(shù)據(jù),使得產(chǎn)品質(zhì)量大大提升,從而降低用于質(zhì)量保證方面的費用15%-20%;
通過看板集成的實現(xiàn)了生產(chǎn)現(xiàn)場的無紙化化,并且使企業(yè)的典型工藝得到積累與完善,提高生產(chǎn)率25%-30%。